HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン 限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe

限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。ND ロードスター カーボンシフトノブ｜Yahoo!フリマ（旧PayPay。お好みで高さを調節！シフトノブ(MT)。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ネジ部はM10×1.25です。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ですが注意点あります。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。停車時のギヤ入れも同様です。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。。シフトパターンプレート | NAモータース。TZR250SP3MA焼付有のエンジン　乾式クラッチ　クロスミッション付き。日産E51 エルグランド リアベアリング2個セット。限定セール　ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。ja71 ジムニー　プロペラシャフト　ペラシャ　マニュアル　MT。ALFANO 6 一式。エボX cz4a ORCメタルツインクラッチ　ジャンク。マーク2 JZX90 JZX100 JZX110 デフマウント リジットカラー。日産純正180SXステアリングラックブーツブーツ 2個セット。たーかー　L285 ミラ　リア用　漢のデフロック　ドリフト。cb250t シリンダーヘッド。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。電磁ロッカージムニーJB23後期以降10穴デフ リングフロント 22S。売上げNo,1 ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスセット。ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスセット。215サーフ　フロントドライブシャフト。STI レザーシフトノブ SG117CC110。ショーワガレージ　プロペラシャフトスペーサー 10mm ジムニー